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发动机气门间隙调整方法有以下几种：

1、逐缸调整法：根据发动机点火顺序，找到某个气缸活塞位于压缩上止点的位置，这时候可以调整该缸的进气门和排气门间隙；调整好后摇动曲轴，按同样的方法调整其他气缸。

2、两次调整法：先摇动曲轴让第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮标记与检查孔对齐（以EQ6100发动机为例），这时候能调的是1、2、4、5、8、9号气门（按气门从前到后的顺序）。接着再摇动曲轴一圈，让第六缸活塞到压缩上止点，这时候再调3、6、7、10号气门，这其实是个记忆口诀法。

调整时，一边拧调节螺丝，一边用塞尺插进气门杆和摇臂之间来回拉拽，感觉有轻微阻力最合适。最后要重新检查一遍，确保间隙合适。

逐缸法需要多转几次曲轴，耗时较长，但对磨损严重的发动机来说，用逐缸法调整气门间隙会更精确。