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发动机气门间隙调整有三种方法：

1. 逐缸调整法：按气缸点火顺序来调。比如先找到某个气缸的活塞处于压缩上止点（也就是气缸压缩最大的位置），这时候可以调整这个缸的进气门和排气门间隙；调完一个缸后，摇动曲轴让下一个缸到同样位置继续调，一个一个来。

2. 两次调整法：先转曲轴让第一缸活塞到压缩上止点，这时候对准飞轮标记和检查孔刻线，可以调1、2、4、5、8、9这几个气门；然后转一圈曲轴，让第六缸到压缩上止点，再调剩下的3、6、7、10气门。其实这是个靠记忆位置来调的简便方法。

3. 边调边测法：调整螺钉的时候，用厚薄规（塞尺）夹在气门杆和摇臂中间来回拉，感觉有轻微阻力就说明间隙合适。不过逐缸法需要多转曲轴，花的时间也长，但对磨损严重的发动机来说，这种方法调整得更精确。

注意最后检查一遍，确保每个间隙都合适。