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气门间隙调整其实就两种方法：双排不进法和不进双排法。具体操作是先把发动机第一缸转到压缩上止点位置，这时候第一缸的进气门和排气门都不会被顶住。用双排不进法调整时，再把第三缸或对应的缸转到压缩上止点，用另一种方法调整。以6缸直列发动机为例，具体步骤是这样的：1. 先摇动曲轴让第一缸处于压缩上止点，然后把除了第六缸以外的其他气门都调到标准间隙；2. 再转一圈曲轴让第六缸到压缩上止点，这时候调整第六缸的进排气门，以及第二、第三、第四、第五缸里间隙过大的气门，调到标准值就算完成了；3. 四缸、八缸、十二缸发动机都可以用这个方法，但得先知道每个缸对应的配对缸号。比如四缸发动机第一缸对应的第六缸其实是第四缸，八缸发动机对应第六缸的是第八缸，十二缸发动机第一和第十二缸对应的是第六和第七缸。这样调整一遍就能把所有气门间隙调到位了。