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节温器的工作原理其实挺简单的。当发动机冷却液温度还没到设定值时，节温器内部的石蜡是固体状态，这时候节温器阀门在弹簧的作用下会把发动机和水箱之间的通道给堵住。这时候冷却液只能在发动机内部小循环，也就是通过水泵直接回流到发动机，不经过水箱散热。

下面说说怎么判断节温器有没有问题：

1. 如果水温表显示超过110度：这时候停车熄火，打开引擎盖，先摸水箱的上水管，正常情况下应该很烫。再摸下水管，也应该烫。如果上下水管温度差特别大，那大概率是节温器坏了；

2. 发动机长时间达不到正常温度：等车彻底凉下来，温度和外界差不多后重新启动。等水温到70度左右（别超过80度）就停车熄火，再摸水箱上下水管。正常情况下应该温差不大，如果温差明显，说明节温器有问题；

3. 用红外测温枪检测：对准节温器壳体，分别测进水口和出水口温度。发动机刚启动时，进水口温度会上升，此时节温器是关闭的。等水温表到70度时，测出水口温度应该突然升高，同时水温表显示超过80度，说明节温器正常打开。如果温度没变化，那节温器肯定是坏了，得换新的。