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科鲁兹的气门间隙标准是：进气门间隙调到0.20毫米，排气门调到0.25毫米。气门的作用就是专门负责往发动机里送空气，再把烧完的废气排出去。发动机结构上分两种，进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。科鲁兹气门间隙过大的调节方法如下：

1. 转动曲轴，让皮带盘的标记对准刻度线，这时候一缸或四缸处于压缩行程结束的位置。如果是一缸压缩结束时，从发动机前端往后数，这时候可以调整第1、2、4、6号气门的间隙；

2. 把规定厚度的厚薄规插进气门脚和摇臂之间的缝隙，来回抽拉。如果感觉有一点点阻力，说明间隙合适；不合适的话就需要调整；

3. 调整时先拧松锁紧螺母，转动调整螺丝，把厚薄规插进间隙来回拉动。当感觉稍微有阻力时说明间隙合适，然后固定调整螺丝，最后再复查一遍。如果复查发现间隙变化，得重新调；

4. 等前面的气门都调好后，再转一圈曲轴，让飞轮标记再次对准飞轮壳上的刻线。这时候四缸处于压缩行程结束的位置，从四缸往前数，可以调整第1、2、4、6号气门的间隙。