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现代瑞纳的气门根本不用调。气门就是发动机里的“呼吸阀门”，专门负责往发动机里送空气，再把烧完的废气排出去。发动机里分进气门和排气门两种：进气门把空气吸进去，和汽油混着烧；排气门把烧完的废气排出去散热。具体来说：

1、侧置气门结构最简单，但有个缺点——发动机抗爆性能和高转速时的表现都不行，只能用在压缩比低、转速不高的老车型上；

2、顶置凸轮轴气门是目前最好的方案，能适应高转速、高压缩比的大功率车型，还能省油，所以现在用得最普遍；

3、底置气门结构复杂，现在除了美国、原西德、意大利这些国家因为生产习惯还在用，其他国家基本淘汰了。