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五菱宏光的节温器装在气缸盖的出水管里。它的原理是这样的：当发动机水温还没到设定值时，节温器里的石蜡是固体状态，这时候弹簧会顶着阀门，把发动机和水箱之间的通道关死，冷却液只能在发动机内部循环，这就叫小循环。等水温上来后，石蜡融化推动阀门打开，冷却液就能流到水箱散热了。

接下来是判断节温器坏的方法：

1. 水温表显示超过110度时，停车后把引擎盖打开。先摸水箱上面的水管，应该特别烫；再摸下面的水管，也应该烫。如果上下水管温度差很大，八成是节温器坏了；

2. 发动机老是不热车，温度提不起来的话，等车彻底凉透后启动，等温度刚到70度左右就停车。这时候摸水箱上下水管，如果温度差不多，说明节温器没及时闭合；

3. 用红外测温枪对准节温器壳体。冷启动时进水口温度会逐渐升高，这时候阀门是关着的。等水温到70度左右，测出水口温度应该突然升高，同时水温表指针会跳到80度以上，说明阀门正常打开了。如果温度没变化，那就得换节温器了。