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凯美瑞的1号气缸列2号传感器其实就是后氧传感器。这个传感器的作用可大了，因为如果混合气的空燃比偏离了理论值，三元催化器对尾气里的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的净化效果会直接掉线。所以在排气管里装个氧传感器，通过检测废气里的氧含量，把信号传给ECU，再让ECU控制喷油量，把空燃比稳定在理论值附近。不过这东西也有常见问题：

1. 中毒：如果排气温度太高，铅化合物侵入传感器内部，堵住了氧离子的通道，传感器就废了，这时候只能换新的；

2. 积碳：发动机燃烧不充分的话，氧传感器表面容易结出一层炭黑，或者被油泥、灰尘堵住，导致内外空气流通不畅，传感器读数不准，ECU就没办法及时调整空燃比；

3. 陶瓷碎裂：氧传感器的陶瓷部分又硬又脆，如果用硬物敲击或者用高压气吹洗，很容易把陶瓷震碎；

4. 加热丝烧断：带加热功能的传感器如果加热丝坏了，传感器就无法达到工作温度，直接失效。

这些故障基本都是要换新或者专业维修，自己很难处理。平时注意按时保养，别烧机油，别加含铅汽油，能延长它的寿命。