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捷达气缸列1传感器1其实就是前氧传感器。发动机气缸的工作原理说白了就是活塞在缸体里来回直线运动。空气在气缸里被压缩或膨胀，把热能变成推动车子跑的机械动力。比如进气时空气进入，燃烧后膨胀推动活塞，排气时废气排出。接下来是气缸的分类：

1、单作用气缸：活塞杆只有一端，气体从一侧进入推动活塞前进，靠弹簧或者自重回位，就像弹簧门一样；

2、双作用气缸：两边都能进气，这样活塞来回运动都能产生推力，比单作用的效率高；

3、膜片式气缸：用软膜片代替活塞，只能单向发力，靠弹簧回弹。这种密封性好但行程短，适合小范围动作；

4、冲击气缸：这是个新玩意儿，把压缩空气的能量瞬间转化为高速运动（速度能达到每秒10-20米），用来做冲击动作。它的结构加了个带喷口和泄气口的中间盖，这样能快速释放能量。