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捷达后桥胶套要是坏了，那减震效果就没了。最直接的感受就是开车时底盘会抖得厉害，还会听到咯吱咯吱的异响。要是抖动太严重，不仅开车的时候颠得慌，车子的稳定性也会受影响，坐车的人会感觉特别不舒服。胶套其实是连着轴和套的一个软垫，坏了之后轴和套直接硬碰硬，长期这样容易把轴套撞坏。更麻烦的是，胶套坏掉后可能导致后轮和轮眉不对齐，轮胎就会不正常磨损，跑起来费油还伤车。

后桥的工作原理其实挺有意思的：发动机的动力先传到变速箱，再通过变速箱的动力输出到后桥的大齿轮（也就是差速器）。差速器像个整体盒子，里面结构复杂：上下有两个小齿轮，中间有个十字轴，上面还挂着两个行星齿轮。这个结构在转弯时能自动调节两边轮子的转速。具体来说，差速器是竖着放的，两边有两个圆孔，上面有滑键。车子直行时十字轴不动，两边轮子转速一样。但转弯时十字轴就会转动，让内侧轮子转得慢点，外侧转得快点，这样转弯的时候车才灵活。