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桑塔纳的差速器工作原理其实挺简单的。车子转弯的时候，外侧轮胎会有点拖着走，内侧轮胎则容易打滑。这时候两个轮子就会产生方向相反的力，根据“能量最小化”原理，两边轮子的转速自然就不一样了。这种不平衡会通过半轴传递到半轴齿轮上，让行星齿轮开始自转。这样一来，内侧轮子转得慢点，外侧转得快点，两边转速差就出来了。

差速器坏了怎么判断呢？主要有四个迹象：

1. 发出声响。比如开车时后桥位置会“铛铛”响，但空挡时声音就没了。这可能是齿轮坏了、螺丝断了之类的；

2. 有规律的“咚咚”敲击声，尤其是在突然加油或急加速时特别明显。这大概率是内部齿轮间隙太大；

3. 起步或加速时明显感觉有顿挫感，车子像被卡住一样；

4. 转弯特别费劲，感觉车头拐不过去，同时轮胎磨损特别严重。

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差速器就是个让两边车轮转速不一样的零件。比如转弯时，外侧车轮走的路比内侧长，这时候差速器就能让两边车轮以不同速度转动，避免打滑或者轮胎干摩擦。简单说，它就是解决车子转弯时左右轮转速差的那个小装置。

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差速器就是一个能让车子左右两边（或者前后）的驱动轮转得不一样快的装置。比如说转弯的时候，外侧车轮走的路比内侧长，这时候差速器就会让两边轮子以不同速度转动，避免打滑或者磨损。简单说就是它让车轮能灵活应对不同路况，保证车子转弯顺畅不别扭。