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发动机气门响主要就是发动机工作时噪音变大，时间久了还会让发动机性能变差。气门响的根本原因在于气门间隙变大，间隙太大直接影响气门开闭的时机和精度。解决方法分三类：

第一种是气门漏气响，声音主要在气门室外，高负荷低转速时最明显，声音会随着负荷增加变大。这是因为铰削气门座时操作不当，或者气门导管磨损太严重，导致气门座歪斜、气门间隙过小，进而让气门烧蚀、关闭不严漏气。处理办法：拆开缸盖，打磨气门，检查弹簧弹力，重新调整间隙。

第二种是气门敲击响。发动机怠速时，能听到气门杆尾端和驱动部件连续敲击声，转速越高声音越响，但温度变化或断火时响声没变化。解决方法：重新调整气门间隙，如果锁紧螺丝松了要拧紧，磨损严重的零件直接换新。

第三种是气门座响，座圈脱落。原因可能是座圈表面太粗糙、加工精度不够，或者座圈选配不合适导致松动，材料问题遇热变形大，还有镶配工艺不达标。处理方法：按标准工艺重新镶配座圈，确保座圈上端面和缸体平面平齐，高出部分要磨平。