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发动机气门响是那种有规律的断断续续的声响，声音来源在凸轮轴那边。如果是侧置气门的发动机，把气门室盖拆开后，声音会更清晰。挺杆响则是清脆的“嗒嗒”声，就像小钢珠掉在石头上的声音。发动机在怠速时响声明显，中速以上通常会减弱或消失。

发动机气门响的处理方法：

1、气门漏气响：这种响声在气门室外面能听到，车子高负荷低转速时特别明显，响声会随着负荷变大而加重。主要原因有铰削气门座时操作不当，或者气门导管磨损严重，导致气门座歪斜，加上气门间隙太小，气门被烧坏后关闭不严漏气。处理方法：拆下缸盖重新研磨气门，检查弹簧弹力是否正常，重新调整气门间隙；

2、气门敲击响：发动机怠速时能听到气门杆尾端和驱动件连续敲击声，转速越高声音越响，温度变化或断油时响声不变。处理方法：重新调整气门间隙，如果锁紧螺母松动要拧紧，磨损严重的零件要换掉；

3、气门座响（座圈脱落）：座圈表面粗糙、加工精度不够，座圈过盈量不合适导致松动，材质问题受热变形，或镶配工艺不达标。处理方法：按标准工艺重新镶配气门座，确保座圈上端面和缸体平面齐平，高出部分要磨平。