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汽车小水箱不循环的问题很严重，主要会有这些表现：首先仪表盘上的发动机水温报警灯会亮，接着水箱的散热效果变差，发动机温度蹭蹭往上涨。最明显的是水箱上下管温度差超大，上边的管子烫得吓人，下边的管子却只是温乎的。如果这时候还继续开车，发动机就可能“拉缸”——这玩意儿坏了基本只能叫拖车或者修车店来救急。

水箱堵了的话，问题更直接：

1、冷却液在发动机和水箱之间转不动，散热效率直接拉胯；

2、散热差了，发动机温度蹭蹭往上涨；

3、温度一高还强行开，那发动机拉缸的概率直接拉满；

4、一旦拉缸了，基本没得救，只能等救援或者拖去维修。