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荣威RX3的自动挡用的是CVT无级变速箱。这种变速箱的结构其实挺简单的，就是靠两个能变宽的滑轮和一条钢带组成的。一个滑轮连着发动机，另一个连着驱动轮，中间用钢带连接。工作的时候，通过调整两个滑轮的宽度来改变传动比，这样就能实现无级变速了。具体工作原理是这样的：1、发动机的动力先传到CVT的主动轮，再通过V型钢带传到从动轮，接着经过减速器和差速器，最后驱动车轮；2、主动轮和从动轮的滑动盘会根据驾驶需求在轴向移动，调整钢带接触的半径大小，这个移动是通过驾驶员控制液压泵的压力来实现的；3、因为主动轮和从动轮的半径能连续调节，所以变速箱可以实现无缝变速，没有明显的挡位切换感。