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奥迪Q5前悬架用了五连杆独立悬架，后悬架是梯形连杆独立悬架。悬架就是连接车轮和车身的部件，要是没有它，车根本没法开。悬架结构种类很多，结构不同直接影响车子开起来的操控感和坐着的舒适度。汽车悬架主要分独立悬架和非独立悬架两类。独立悬架常见的有麦弗逊、多连杆、双叉臂、双横臂、双球节这些类型。多连杆悬架结构比较复杂，其实是从双叉臂悬架改良来的。它把双叉臂的两个叉臂改成了多个单独的连杆，这样能让车轮更紧贴地面，提升操控稳定性和抓地力。奥迪Q5的后悬架用的就是多连杆，前悬架原本是双叉臂，但奥迪把双叉臂的两个叉臂也拆分成连杆，所以叫五连杆。双叉臂悬架能减少转弯时车身倾斜幅度，还能缓解急刹车时车头下冲的现象，对操控和舒适都有帮助。不过这种结构零件多，造起来成本也高。