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多连杆和麦弗逊悬架哪个更好？从材料用料、设计复杂度和级别来看，多连杆悬架确实更胜一筹。不过实际应用里两者各有优劣。麦弗逊悬架结构简单，反应快，还能自动调整车轮倾斜角度，转弯时胎面能最大程度贴地。而且它体积小，占地方少，所以大多数小型车和中型车都用这个。缺点是抗侧向冲击能力弱，刹车时车头容易下沉，车身晃动明显，过弯时倾斜感也更重。多连杆悬架开起来更舒服，能让车轮尽量保持垂直，减少车身倾斜，对路面冲击的过滤也更好，操控和舒适性确实更优。不过结构复杂，占空间大，维护起来也麻烦些。