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优点：1. 低重心：发动机重量集中在下方，和车架搭配后更容易吸收转弯时的横向晃动，整体重心更低，车子开起来更稳当。2. 振动小：活塞运动时的晃动能互相抵消（差不多180度对冲），比直列式发动机少用很多平衡配重块，这样曲轴负担轻，转速更容易拉高。这种设计能让发动机在650转这种低转速区间也能保持平稳运行，而且相比其他结构，油耗是最低的。