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红旗L5的前悬架用了双横臂独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架。悬架的作用就是把车轮和车身连起来，要是没有悬架，车根本没法开。悬架的结构对车子开起来顺手不顺手、坐着舒不舒服影响挺大的。汽车的悬架分两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊、双叉臂、双球节、双横臂、多连杆这些类型。双横臂和多连杆悬架都是在双叉臂基础上改出来的。双横臂悬架算是双叉臂的简化版，它把双叉臂的两个叉臂改成了两根连杆。这样结构更简单，体积也更小，占地方少。多连杆悬架则是双叉臂的复杂版，把叉臂全换成独立连杆。这种设计能提升车轮贴地能力，抓地力好了，车子开起来就更稳更灵活。不过多连杆结构复杂成本高，用它造车得花更多钱。而且零件多占空间大，所以一般只有豪华车才会用这种悬架。