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在宝马车系里，到2007年为止，很多车型的发动机上都装了一个叫“无磨损双绕组旋转调节器”的怠速阀。这个零件长啥样呢？拆下来能看到中间有个能旋转的滑动板，但检测它只能靠专业设备或者摇晃，千万别用手或工具去拨动滑块，否则会影响它的可靠性。

怠速阀是发动机进气系统里关键的小部件，主要干四件事：

1. 补漏：比如橡胶防尘罩没密封好，或者节气门有缝隙造成的轻微漏气，怠速阀能稍微补一下；

2. 防止回火：车子滑行时（比如松油门靠惯性跑），怠速阀会频繁开闭。这样能避免进气管真空度太高，防止油蒸汽被吸进去烧出青烟；

3. 帮启动：打火时阀门开得比正常怠速大，让发动机更容易着车；

4. 紧急备用：如果阀门坏了，有个特殊孔能应急使用。

常见问题里，发动机抖动、熄火90%是怠速阀的问题。主要是积碳太多堵住了滑动板，导致吸气不够。这种情况一般清洁阀门就能解决。但如果是E46车型的325i，清洁后还反复出现这种情况，可能需要升级软件或者断开相关电路。