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发动机的配气系统有很多种类型，主要区别在于气门的位置和数量、凸轮轴的安装方式以及动力传递方式。根据气门的位置，配气系统分为顶置气门和侧置气门两种。按凸轮轴的位置分，又可以分为上置式、中置式和下置式三种。这三种凸轮轴布局都能用在顶置气门系统里，但侧置气门系统只能搭配下置式凸轮轴。传动方式方面，配气系统有齿轮传动、链条传动和皮带传动三种类型。按气门数量分，有两气门和多气门之分。老式发动机通常每缸一个进气门加一个排气门。现在家用轿车基本都用多气门设计，比如三气门、四气门甚至五气门。多气门结构能显著增大进排气通道的面积，提升空气流通效率，从而让发动机动力更强、油耗更低。