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变速箱的核心功能就是调节传动比，让车轮能根据不同的路况获得合适的扭力和转速，同时让发动机保持在最佳工作状态。变速箱主要分手动和自动两类。手动变速箱靠齿轮和轴的组合来变速变扭，驾驶者需要自己操作换挡。自动变速箱则用液力传动加齿轮组来自动调整，省去了手动操作的步骤。

具体来说，三种变速箱的工作原理如下：

1. 手动变速箱：通过拨动挡杆切换中间轴上的主动齿轮，不同大小的齿轮组合会和输出轴联动，从而改变输出到车轮的扭力和转速。发动机的动力先传递到中间轴，再通过齿轮组传到输出轴，有点像中间多了一道“转手”。

2. 自动变速箱（AT）：用行星齿轮组自动变速，它能根据油门深浅和车速自动切换挡位，驾驶者只需控制油门，不用手动换挡。它的核心部件是液力变扭器，直接连接发动机，利用液体传递动力，同时具备离合器的功能。泵轮带动涡轮旋转时，加入导轮通过液体反作用力，就能让泵轮和涡轮之间产生转速差，实现变速变扭。

3. 其他自动变速箱（如CVT、DCT等）原理这里没展开，但原文主要讲的是AT的液力变扭器结构，所以重点放在AT的液力传动部分。