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双离合是自动挡车的一种变速箱类型，全称“双离合变速器”（DCT）。它的原理是用两套离合器同时运作，一套管奇数挡（1、3、5挡），另一套管偶数挡（2、4、6挡）。这样设计主要是为了不让换挡时动力中断，让换挡更快。

和手动挡不同，双离合变速箱能自动切换，但比普通自动挡更省油。它的离合器就像发动机和变速箱之间的“开关”，既能传递动力也能切断动力，主要作用是让车起步平顺，换挡时减少齿轮冲击，还能防止变速箱过载。

双离合和手自一体变速箱最大的区别在于：双离合用离合器片通过两根轴切换奇偶挡，比如挂1挡时2挡已经预选好，这样换挡时不会有动力中断。而手自一体用液力变矩器传递动力，换挡更平顺，几乎感觉不到顿挫，油耗现在也因为有锁止功能变得更低。手自一体换挡靠行星齿轮组调整，通过锁定不同齿轮来换挡。

开双离合车有两点要注意：

1. 堵车别跟车太近。如果老贴着前车，频繁启停会让离合器片反复摩擦生热，温度飙升到极限会加速磨损，严重的话可能直接报废。

2. 上坡别松刹车太早。起步时得踩着刹车防止后溜，等熟练了也别急着一脚油门冲上去。因为上坡时离合器得承受更大压力传递动力，太猛会增加负荷。

总之，双离合虽然换挡快，但堵车和坡道这些场景对它特别“不友好”，用起来得多留点心。