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[content]这三种循环最核心的区别在于：奥托循环的压缩比和膨胀比是一样的；米勒循环和阿特金森循环的压缩比都比膨胀比小。不过米勒循环不需要复杂的连杆结构，而阿特金森循环需要。补充说明如下：1、奥托循环：德国人尼古拉斯·奥拓根据前人理论研发了奥托循环。这种循环包含四个行程：进气、压缩、做功、排气。最大的特点是压缩比等于膨胀比，理论上发动机在每个阶段都不会出现动力不足或扭矩不够的情况，运转也更平稳，功率表现更好。2、阿特金森循环：由英国工程师詹姆士·阿特金森在1882年发明。阿特金森循环发动机的运作流程和普通内燃机一样，同样经历进气、压缩、做功、排气四个步骤。但它的不同之处在于压缩行程和做功行程长度不同——压缩行程比做功行程短，因此压缩比小于膨胀比。[content]