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电动车电池现在主要有三种类型：镍氢电池（主要用在丰田那种不用插电的混动车上）、铅酸电池（用个两三年就得换）、锂电池（分磷酸铁锂和三元锂两种）。Model3的底盘设计跟特斯拉的大车和ModelX差不多，都是钢铝混合的“滑板底盘”。这种底盘就像夹心饼干一样，把55kWh的电池组直接嵌在车底地板下面。虽然车自重大概1.6吨，但电池位置低重心也低，开起来操控稳不说，电池还更安全。这套55度电（实际能用50度）的电池组，能给Model3撑起409公里续航（工信部标称460公里）。后置电机输出175kW功率和375牛米扭矩，对这个尺寸和重量的电动车来说动力完全够用。虽然比宝马320d这种油车重，但电机瞬间爆发的扭矩优势明显。另外Model3是特斯拉首款支持CCS快充的车型，除了自家超级充电桩，还能兼容其他快充桩，充电更方便了。