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摩托车掉档的常见原因有几个：一是变速器里的齿轮或者滑动齿轮的牙齿根部被磨得像锥子一样，导致齿轮受力时轴向力变大。二是拨叉变形了，或者拨叉和滑动齿轮之间的沟槽磨损严重，这样齿轮就咬不实。三是变速器的花键轴和滑动齿轮配合的地方磨松了，工作时也会产生轴向力。四是加工精度不够，装配时没调好，尤其是变速箱各孔的轴线不平行，受力后轴向力会更大。检查掉档问题得先拆开发动机箱，看齿轮的牙齿根部是不是磨成锥形或者圆弧。如果牙齿没问题，再检查齿轮是否咬合到位。如果咬合不够，就看看拨叉变形没，或者拨叉和滑动齿轮的配合间隙是否过大。如果这些都没问题，就检查花键轴和滑动齿轮的配合是否松动。

摩托车挂档困难的表现是：换挡时能听到"咔咔"的撞击声，感觉齿轮在打架，过一会儿才恢复正常。这种情况通常有几种原因：离合器没完全分离，发动机怠速太高，换挡时操作不协调，或者花键轴和滑动齿轮磨损严重有压痕。排查这个问题先要把发动机怠速调到标准值，换挡时注意油门大小、离合器松开的速度和车速要配合好。如果调整后还是不行，重点检查离合器分离是否彻底。

离合器分离不彻底会有这些表现：挂档时有撞击声；起步时还没松离合器车就往前走；停车时握紧离合器车还在滑行；刹车时发动机被憋灭。导致离合器分不开的原因有四种：第一，离合器拉线调整不当或者用久了拉线变长，导致握紧离合器时没完全分离。这时需要调整拉线的自由行程。第二，离合器片碎屑卡在片与片之间，造成卡滞，必须换新件。第三，换新摩擦片后还是分不开，可能是新片太厚或者安装时卡住了，得重新装。第四，离合器部件磨损严重，比如摩擦片固定盘被磨出沟槽，操作杆螺丝滑牙等，都需要维修或更换。