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斯巴鲁的发动机活塞环是可以单独更换的。为什么能这么做呢？因为实际使用中发现，活塞环磨损报废的速度比气缸套磨损到极限的速度快很多。所以在两次大修发动机之间或者保养的时候，如果气缸套磨损不严重，不需要换缸体或整个气缸套，只需要换活塞环就能让发动机恢复性能。

不过换活塞环有几点要注意：

第一，得检查活塞环的开口间隙、边间隙、弹力和漏气情况，有问题的要调整修正。

第二，要选和气缸、活塞修复尺寸匹配的新活塞环。

第三，有个小技巧：可以把旧活塞上的最后一道气环挪到第一道环槽里，新环装到下面的环槽。这样能避免新环和缸壁贴合不好导致漏气窜油。

第四，必须处理气缸上部的磨损台阶。用刮刀从内向外修刮，刮下来的金属碎屑要清理干净，别掉进曲轴箱里。要是不修这个台阶，新环工作时会撞击台阶，容易把环挤裂或者损坏环槽，严重的话可能拉缸。

第五，新环的开口间隙要以活塞在下止点时对应缸壁的位置为准来调整。特别提醒：千万别拿气缸上部最磨损的地方当标准来定开口间隙，这样容易出问题。