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在高速滑行松油门的时候，能明显感受到发动机拖拽感突然出现又消失。这个现象大概出现在20到90公里每小时的速度区间里，刚出现的时候会有一次轻微的顿挫，消失之后还会有点小抖动。CVT变速箱没有单向离合器，所以才会这样：变速箱寿命这里先不讨论，换代后用钢带结构的CVT就算再不济也能撑到十几万公里，家用的话这个里程数也够用了。重点是CVT因为没有单向离合器，所以高速滑行减速时才会出现这种发动机拖拽感忽有忽无的情况。可靠性一般、耐用性普通：CVT本质上就是自动挡为了省成本搞出来的简配版本。当年发明这玩意儿的人可能想搞技术弯道超车，但欧洲人从一开始就看不上，这种机器扭矩承受能力差、故障率高，根本没在欧洲流行起来。后来资源紧张的日系车捡来用了，勉强撑到现在。

CVT变速箱结构简单确实省成本，但先天缺陷明显。没有离合器结构导致滑行时动力传递不稳定，顿挫感是绕不过去的坎。欧洲人当年嫌弃它也是有道理的，毕竟他们更在意机械素质和长期可靠性。日系车用得多主要是为了省油，但开个十年八万公里该出问题还是得出问题。选车的时候如果特别在意驾驶平顺性和长期稳定性，这玩意儿还真得掂量掂量。