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汽车电控系统里的温度传感器有个特性：温度越高，它的电阻就越低，输出的电压信号也就越弱。

温度传感器相关知识：

1、结构：大部分车用温度传感器都是“负温度系数热敏电阻”，说白了就是温度一高电阻就降。

2、类型：包括进气温度传感器、冷却液温度传感器、变速箱油温传感器、离合器温度传感器G509，还有空气压缩机和空调上的温度传感器。

3、常见故障分析：

- 进气温度传感器坏了的话，温度越高，系统会误判喷出更浓的混合气。如果传感器短路或搭铁接触不良，混合气反而会变稀，导致启动困难。

- 发动机冷却液温度传感器一旦短路，仪表盘可能显示超过100℃的高温，系统就会把混合气调稀，结果发动机连火都打不着。

- 如果传感器断路或搭铁线接触不良，数据流可能显示-30℃以下的低温，系统会把混合气调浓，结果就是排气管冒黑烟、油耗飙升。