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汽车上的S代表运动档。拨到这个档位之后，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，高速驾驶中也可以用运动模式。动作完成之后就会切换到更加经济的D档。

因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。而且从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。

不过长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多。因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

自动挡挡位介绍：

P挡：英文park，停车挡、驻车挡、泊车挡，顾名思义停车熄火用，即使空挡也有刹车驻车作用。

R挡：英文Reverse，倒车档，倒车使用，一个单一档位。

N挡：英文Neutral，空挡、无挂档，主要分割动力传输作用，常用于短暂停车等红绿灯用。

D挡：英文Drive，前进档、行车挡、驱动挡。使车前行并自动换挡，只需踩动刹车和油门控制车速，比较轻便。

M挡：英文Manual，全手动挡模式，就是汽车销售里面常说的手自一体里面的手动挡，控制高转低转用的，一般不常用。

L挡：英文Low，低速档、爬坡挡，挂到这个档位，变速箱会被限制在1挡和2挡，主要运用在爬坡地段。