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火花塞出问题会有这些表现：车打不着火，冷车启动和热车启动都费劲，经常要反复打火。开车时发动机抖得厉害，像是在跳迪斯科。跑起来没劲儿，明显感觉动力不如以前。油耗蹭蹭往上涨。车子莫名其妙熄火。排放的尾气还不达标。火花塞常见的故障原因及排查方式：导致火花塞不工作的常见原因有这些：火花塞间隙不合适。间隙太小的话，火花接触混合气的范围就小，而且电极容易把火苗压下去，虽然打着了火但火苗特别小，汽油烧不起来；间隙太大，点火系统提供的电压可能不够，电极之间干脆不跳火。火花塞裙部有裂纹。高压电流从裂缝跑电，导致电极处不打火。电极积碳严重。中心电极漏电到周围，而不是打向侧电极。因为积碳太多导致短路，进而烧坏绝缘体，把火花塞给毁了。电极损坏。电极被电火花长期腐蚀或者化学腐蚀，最后断了或者掉渣，无法正常打火。火花塞绝缘电阻太低。这会让加到火花间隙的电压变弱，火花变小甚至完全灭掉。高压线漏电。如果点火线圈到分电器这段高压线漏电，整个发动机都启动不了；要是分电器到火花塞这段漏电，就会有某个气缸不工作。触点烧坏了。这会导致所有火花塞不打火，发动机根本没法启动和运转。火花塞坏了要及时换，换的时候步骤是这样的：先把引擎盖打开，掀开发动机上的塑料盖板，拔下高压线，根据每个气缸的位置做个标记，别搞混了。用专用套筒把旧火花塞卸下来，卸的时候注意看看周围有没有树叶、灰尘之类的，清理干净。装新火花塞时先用手转几圈，再用套筒拧紧。最后按照点火顺序把高压线装回去，扣上盖板就搞定了。火花塞一般开4到6万公里换一次，不过具体要看品牌和发动机类型，建议还是按说明书来。

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