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原理：真空胎是靠外胎密封垫和轮毂严丝合缝地封住气体，直接把轮胎和轮毂焊成一体，所以对加工精度要求贼高。现在大部分都是铝制轮毂一体成型的，这样轮子在转动时晃动特别小，跑起来更稳。

注意事项：

1. 必须严格按照标准胎压充气。真空胎用的橡胶弹性贼好，胎压再高摸着也不像普通内胎那样硬邦邦。但因为没有内胎，漏气概率低，所以千万别靠手感判断，必须用胎压表测准数值。

2. 承重不行，别超载。真空胎耐磨但扛不住大重量，所以货车一般只把导向轮换成真空胎，后边承重的驱动轮还是用普通钢丝胎，这样既减轻颠簸又保证能扛重物。

3. 要防扎防污染。虽然没内胎，但扎破了还是得补，酸碱油啥的碰到会腐蚀橡胶，所以路上遇到碎石子、玻璃渣啥的要躲着走，轮胎脏了记得及时清理。

4. 路面选择有讲究。真空胎在柏油路和水泥路上抓地力强，下雨天也不打滑。但遇到泥地、土路就容易打滑，摩托车装了真空胎最好在城市里骑，别老去郊外烂路折腾。