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液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮和外壳这些部件组成，它属于液力传动系统的一部分。和液力耦合器比起来，最大的区别就是多了导轮这个部件。这个装置不仅能把发动机的动力传输出去，还能把动力放大几倍再传给变速箱。只要发动机一启动，液力变矩器就开始工作了。不过动力的切断和接通还是得靠变速箱里的离合器来完成。要说和手动挡离合器有点像的地方，就是液力变矩器也有软连接的特性，工作状态和手动挡半联动时的情况差不多。