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1、先看看四个轮子。把车停稳后，蹲下身子观察前轮和后轮的左右位置，如果两边的轮子不在一条直线上，大概率是车架整体变形了。2、量轮子和轮眉的间距。每个车轮后面都有个轮罩，用卷尺测一下轮子外侧和轮罩之间的空隙，正常情况下每个轮子的空隙差值应该在几毫米以内，要是差太多，说明车架或车身可能歪了。3、量车体高度。把车停平地，用水平仪或者直尺分别量发动机盖、后排车窗上下沿到地面的垂直高度，再对比左半边和右半边的数据，如果两边高度差超过2厘米，车架可能就变形了。4、检查平衡杆的中心距离。把车顶起来，用钢板尺量两边平衡杆连接点的距离，正常情况下对角线长度差不能超过5毫米，要是差太多，说明前后桥轴线不平行了。5、用铁板模板比对。对于造型复杂的车架，可以按原厂图纸做个铁板模板，把模板卡在发动机支架位置，如果卡不进去或者间隙明显不对，说明车架结构已经变形了。车在坑洼路上开的时候，车架会受到上下冲击力，如果长期碾压特别烂的路，车架承受的压力超过设计极限就会变形。上陡坡、急转弯或者一边装重物的时候，局部受力过大容易让车架断裂。开车时如果一侧前轮遇到大石头之类的阻力，车架容易在对角线方向出现扭曲变形。发生严重碰撞事故后，车架金属结构也会产生永久性变形，这种情况下光看外观可能发现不了问题，必须得用专业工具测量。