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降档补油就是在汽车要进行换挡时候补一脚油门，这样做是为避免转速差相差得太大带来变速滑套强制性的切入造成损坏而需要让档位齿轮同步。当汽车在降速时，车主换挡往往不踩油门，而换完以后再松开离合，则会使汽车因为惯性而带动了发动机旋转。

手动挡车型降档的方法：

手动挡车型降档一般有两种方法。

一、是单纯的减速降档。减速降档步骤一般是先踩刹车后等到怠速时踩离合，然后降档继续踩刹车减速松离合，这种操作减速降档其实是很多驾校的标准驾驶方法，一般自己开并不推荐。

二、降档补油。其实，降档补油也很容易理解，就是为了避免或降低降档时车速和发动机转速不符引起的顿挫感。我们知道，降档时档位和变速箱齿轮要同步，尤其是车速慢的时候，就可以通过给油的方式来实现。

在跑高速的时候，知道降档补油这个技巧的话，能在很大程度上提升驾驶舒适性，尤其是平顺性，提高非常明显。比如，如果要超车的话，高速上超车要求车主们做到快稳准，所以一般都是降档超车。而在降档的时候可以补一脚油，然后踩离合，从5档挂到4档的时候再踩一脚油门，之后就可以松离合给油超车了。这样操作下来，由于是补油后挂入的4档，发动机的转速和车速基本匹配，也就不会产生顿挫感了。

要注意的是，降档补油时补的油不能太多，也就是油门不能踩太深，否则会造成车子往前窜，就好比突然被人踹一脚一样，严重影响驾乘体验。当然，如果补油过少的话，车子就会出现顿挫感，同样会给乘客带来不适，尤其是车上坐了容易晕车的乘客，感觉会更明显。那么，究竟补多少油合适呢？这个其实也没有固定的说法，只有通过车主自己反复练习得出经验了。