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四缸发动机调气门间隙，先把1号缸转到压缩上止点。这时候看下曲轴皮带轮上的刻度尺或者曲轴飞轮的标记，对准0刻度线，或者让正时齿轮室的指针对齐。接着开始调整：先调1缸的进气门和排气门，再调2缸的进气门和3缸的排气门。然后把曲轴再转一圈（360度），这时候调2缸的排气门、3缸的进气门，以及4缸的进排气门。

注意事项：

1. 发动机工作时气门温度特别高，金属受热膨胀会变长。所以冷车状态下调整间隙时，必须留出余量，确保热车后气门能和气门座严丝合缝。如果长时间使用后间隙变化，听到“嗒嗒”响声，说明该检查调整了。

2. 调整时必须严格按照厂家给的数值来，而且要在气门完全关闭的状态下操作。调整位置分两种：侧置式发动机调挺杆，顶置式发动机调摇臂。常见方法有逐缸调、两次调、公式法，但不同发动机进排气门顺序不一样，记起来麻烦。如果不知道点火顺序（或喷油顺序），调整起来会更费劲。