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奇瑞瑞虎5x的底盘用的是麦佛逊式前独立悬架和多连杆式后独立悬架。底盘结构这块没啥改动，零部件和结构都跟老款一样，前后悬架组合还是麦弗逊 多连杆。高配车型还带适时四驱系统。前悬架部分，麦弗逊结构的优点是直线行驶稳、转向回正快，操控稳定性不错。前悬架的转向节和羊角用的是铝合金材质，能减轻轮子负担，开起来更灵活。下控制臂是双层钢板拼接的，下臂和球头用铆钉固定，和副车架用通心螺栓连接，这样开起来底盘更扎实。后悬架方面，后羊角同样用了铝合金材质，前下横臂是双层U型钢板的开放式结构，前上横臂是双层钢板焊接的封闭管状设计。后防倾杆装在副车架前端，通过左右竖拉杆和后轮羊角连接，转弯时能抑制车身倾斜，提升操控感和乘坐舒适度。