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汽车悬挂系统主要分为独立悬挂和非独立悬挂两种类型。具体来说：

1、独立悬挂包括麦弗逊式、多连杆式、双叉臂这几种。对于家用轿车来说，独立悬挂的舒适性更高，过坑洼路的时候车厢晃动感更小。

2、非独立悬挂的常见形式有扭力梁、钢板弹簧、整体桥这几种。这种结构通常用在对舒适性要求没那么高的车型上。

3、一套完整的悬挂系统由弹簧、减震器、导向机构三部分组成，有些车还会加装防倾杆。防倾杆的作用是在车辆高速转弯时抑制车身倾斜，让车子不容易侧翻，开起来更有安全感。

补充说明：悬挂系统就是车轮和底盘之间的连接装置，主要功能是托住车身重量，过滤路面震动。简单说就是让车子既跑得稳，坐起来又不颠。比如你开车轧过减速带时，悬挂系统会把大部分震动吸收掉，不然车内的人都要被颠散架了。