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涡轮增压的介入时机跟发动机排量大小有关系，排量越大，涡轮启动的转速越低。简单说，大部分车的涡轮在发动机转速达到1000转或1500转以上才会开始工作，转速掉到这个数值以下时涡轮就歇菜了。所以涡轮增压车在加速时偶尔会有0.几秒的动力延迟，这就是涡轮启动需要时间的锅。

接下来是涡轮增压的科普：1、涡轮增压器其实就是装在进气管里的一个“抽风机”。只要发动机一启动，尾气就会推动涡轮转起来，带动另一端的叶片旋转。但低转速时涡轮转得慢，吹进的空气不够劲儿，这时候进气管反而被吸成负压状态，涡轮叶片反而成了进气的阻力。2、等发动机转数飙上去后，尾气推动涡轮转速也跟着飙升，叶片产生的推力逐渐变大。比如达到1200转左右，这时候涡轮吹进的气压超过了活塞自己吸气的力道，进气管就变成正压状态，涡轮开始疯狂往里灌空气。这个1200转就是所谓的“涡轮介入转速”，其实就是涡轮开始正压供气的临界点。超过这个转速，涡轮才能真正发挥作用。3、涡轮介入的具体转速是根据发动机排量大小、动力需求、汽缸承受能力等因素定的。通过调整涡轮叶片的重量就能控制：叶片轻的涡轮容易被尾气带动，反应快但持续力差；叶片重的涡轮需要更猛的尾气才能转起来，虽然启动慢但高速时动力更持久。选哪个全看厂家怎么平衡动力响应和高速性能了。