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进气温度传感器一般都装在空气滤清器后面的进气管上，或者直接集成在空气流量计里。有些带涡轮的车会把这玩意儿和增压压力传感器合体，装在涡轮后面的增压管路上。这个传感器的工作原理其实挺简单的——它是个负温度系数的热敏电阻，温度越高电阻越小，温度越低电阻越大。这样一来，电路里的电阻变化就会让电压跟着变，通过不同的电压信号告诉ECU当前进气温度是多少。冷车时它的信号和水温传感器差不多，但热车后电压会飙到水温传感器的2-3倍，这可能是考虑到进气经过涡轮增压后温度上升更快吧。