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独立悬挂就是说汽车两边的车轮都是各自独立地用弹簧和减震器挂在车身上，两边的轮子互不影响。现在大部分轿车都用这种悬挂。根据结构不同，独立悬挂还能分横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式和麦弗逊式这些类型。简单来说，独立悬挂两边车轮没用一根硬轴连着，而是各自通过连杆弹簧和车身连接。一个轮子遇到坑洼跳动的时候，不会带着另一个轮子一起晃。这种设计的好处是滤震效果更好，过颠簸路时车厢晃动小，高速跑起来也稳当。另外因为没硬轴，能降低发动机和驾驶舱的高度，这样车厢和后备箱的空间还能更大点。