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摩托车的进气和排气门之间的空隙一般调整在0.05毫米左右。发动机工作的时候，气门会因为温度升高而膨胀。如果冷车状态下气门和传动部件之间没有空隙或者空隙太小，热车后零件受热膨胀就会顶得气门关不严。这样一来，发动机在压缩和做功的时候就会漏气，导致动力下降，严重时甚至启动困难。为了防止这种情况，装配发动机时会在冷车状态下留出适当的空隙，用来抵消零件受热膨胀的量，这个空隙就叫气门间隙。

补充说明：不同摩托车的气门间隙标准不统一，有的车型进气门和排气门的间隙一样，有的不一样。配气机构工作时转速高、温度高，气门挺杆、气门杆这些零件受热会伸长，如果间隙没调好，零件膨胀后就会把气门顶开，导致气门和气门座密封不严，从而漏气。