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整体主动转向和可变转向比区别如下：

原理不同：

整体主动转向的原理是利用集中在控制系统，接受车辆各种的动态行驶信号，然后综合判断输出一个相适的转向角度，驱动螺母带动丝杠产生轴向移动，使得后轮产生小幅度的转向，后轮与前轮同向偏转，提升高速过弯的稳定性。

效果不同：

可变转向比越大，意味着要使车轮转向达到指定的距离，方向盘需要旋转的幅度就越大。在转向助力一样时，转向比越大旋转方向盘所需要的力度就越小，即是越省力。

发展趋势不同：

可变转向比主要朝两个方向发展，一个是机械式可变转向比系统，另一个是电子式可变转向比系统。