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助力转向器的工作原理其实挺简单的。汽车直行的时候，转向控制阀会把油泵打出的液压油直接导回油罐，这样油泵就处于空转状态，不消耗多余能量。当需要向右打方向时，控制阀会把油泵的油引到右侧油腔（R腔），同时把左侧油腔（L腔）和油罐连通。这样两边油压差就推动传动机构，让左右车轮都朝右偏转完成转向。

转向器的主要功能就是把驾驶员在方向盘上施加的力放大，同时降低转动速度，再传给后续的转向机构。不过因为转向器属于高传动比结构，能量损耗比较大，效率通常不高。衡量效率的话，用输入输出功率的比值来算。具体来说，当动力从转向柱传向转向臂时测出的效率叫正效率；反过来如果动力方向相反，测出来的就是逆效率。