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如果节气门一直卡在开启位置，就会让混合气过浓，导致怠速不稳等问题。正常情况下，水温达到一定温度后，怠速和部分负荷工况才会让节气门调整到合适开度。燃油蒸发控制系统的作用是防止油箱里的汽油蒸气直接排到空气中，主要部件包括活性炭罐（也就是蒸气回收罐）、控制电磁阀、蒸气分离阀，还有连接这些部件的管道和软管。

车辆燃油蒸发排放主要分这几种情况：

1. 运转损失：车在开的时候，燃油系统里漏出来的燃油蒸气。发动机工作时温度高，蒸气产生得也快。如果车没装蒸发控制系统，蒸气一多就会直接跑出去；就算装了系统，如果蒸气生成量超过油箱和炭罐的吸收能力，还是会溢出来。

2. 热浸损失：车熄火后1小时内排出的蒸气。虽然发动机停了，但油箱和管路还留着余温，这些热量会让蒸气继续产生，直到温度慢慢降下来。

3. 昼间换气损失：白天太阳晒车导致油箱温度上升，燃油挥发出来的蒸气。特别是夏天，车在太阳下晒久了，油箱和燃油系统被烤得发烫，蒸气量如果超过存储能力，就会排放到空气里。

4. 渗透及迁移损失：油箱、油管这些塑料或橡胶部件会“透风”，燃油蒸气能直接从缝隙跑出去；另外炭罐如果存满了蒸气，也会像塞子拔掉一样让气体漏出来。

5. 注油损失：加油时油箱口喷出的蒸气、燃油飞溅或滴漏产生的排放。这种情况跟加油站的环境和加油方式关系很大，控制起来比较麻烦。