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发动机连杆要是修好了就没啥大问题。具体来说：1、活塞偏磨：连杆要是弯了，活塞就会不正常磨损，活塞环也容易坏。要是弯曲程度还在能修的范围内，直接校正就行；要是超了，就得换个新的连杆。2、原因：气缸温度太高会快速产生水合气，导致混合气点不着火。燃烧室空间变小，压缩时阻力变大，活塞传给连杆的压力也跟着增加。时间一长，连杆就容易弯甚至断掉。