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沃尔沃XC90的越野能力确实不错，具体表现如下：先说通过性参数，空载时底盘离地间隙有27.5厘米，这个高度能有效避免底盘磕碰。另外接近角、离去角和通过角的设计都比较合理，跑烂路或者复杂地形时，剐底盘的概率更低。再说脱困能力，XC90用的是瀚德第五代四驱系统，中间差速器是多片离合结构，前后桥都是开放式差速器。实际测试中，在双后轮有附着力、双前轮有附着力和交叉轴这种简单路况下，四驱系统反应挺快，能迅速脱困。但在单前轮或单后轮有附着力这种难度较高的场景里，系统响应稍微慢一点，比如单前轮有附着力时用了7秒才通过。总体来看，这套四驱系统的锁止速度和脱困表现还是可以的。