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哈弗H7的底盘离地间隙是25厘米。这车用的是承载式车身结构，自重超过2吨，动力总成是2.0T涡轮增压发动机加6速手自一体变速箱，发动机型号叫4C20。前悬挂用的是双叉臂结构，后悬挂是多连杆设计。再详细说说这车底盘的细节：

1. 前悬挂的双叉臂结构，单看结构本身的话，这种设计能扛住更大的压力，转弯时也能给车身更强的支撑。悬架零件全都是钢制的。

2. 后悬挂用多连杆结构，可能一是因为车型定位需求，二来也是为了给四驱系统的布局腾出空间。

3. 这车的下摆臂和控制臂都是H型钢材质，悬架零件全用钢材打造。

4. 车上装了传感器能实时采集发动机转速、轮子转速等数据，通过计算分析主动调节扭矩分配，这样比以前用液力耦合器的反应速度要快很多，开起来更稳定。