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本田CR-V的插混版用的是那台2.0L的LFB13发动机，搭配电机组成插电混动系统，综合功率215马力，和之前油电混动版一样。不过它最大的变化是装了个16度的电池，纯电能跑85公里左右。为了改成插混，本田把电池组扁平化放在底盘下面，这样虽然没太占后排空间，但油箱被挤得只剩26升（燃油版和普通混动版都是53升）。电池一加，车直接重了350斤，加速性能肯定不如以前轻快。

影响纯电续航的因素挺多的：

1. 驾驶习惯是关键。猛踩油门、急加速、急刹车都会耗电快。建议开ECO模式，多用能量回收功能，少用运动模式。

2. 空调这些电器用多了肯定费电，但电池总电量没变，所以得合理用，别指望开足空调还能跑满标称续航。

3. 车上人多、东西多，或者胎压低，都会增加阻力，跑得就没那么省电。

4. 天气太热或太冷都会掉续航。冬天既要开暖风，电池又怕冷，放电能力下降，续航掉得更明显。

总之，插混版CR-V的电池布局和重量变化是绕不开的取舍，续航表现还得看你怎么开和天气情况。