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汽车散热风扇的工作原理其实挺简单的，用的是电磁感应的原理。具体来说，它有个霍尔感应器，就像个“眼睛”一样，负责监测风扇转子的位置，然后通过控制电路，让绕组（就是线圈）按顺序通电。这样一圈一圈通电，就能产生旋转的磁场，带动风扇转起来。这种设计把电子控制和机械结构结合在一起，算是个机电一体化的新玩意儿。

再补充点细节：散热风扇通常装在发动机和水箱中间。当发动机带动风扇叶片转起来后，叶片高速转动会吹出大量气流，这些气流能带走水箱里冷却液的热量，从而给发动机降温。

至于风扇不转的常见原因有三个：

1. 水温还没到设定的启动温度，比如车刚启动时温度低，风扇可能不会动；

2. 继电器坏了，这个部件负责给风扇供电，要是它出问题，电路就通不了；

3. 温控开关故障，这个开关负责监测温度并告诉风扇该转了，要是它失灵，风扇自然不会动。